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    我國動力電池回收技術有待提高


    我國動力電池回收技術有待提高
    發布時間:2012-07-14 16:52:34 資訊來源:鉅大電子聚合物事業部 點擊次數:

          在能源、環境面臨嚴峻考驗的今天,新能源汽車已然成為了時代“嬌寵”,動力電池也因此而迎來了前所未有的增長期。與此同時,大量的廢舊電池必將產生。然而目前我國的廢舊動力電池回收技術相對落后,有待進一步提高。
          目前電池行業的現狀是規;髽I少、小企業多、部分企業技術裝備落后,污染嚴重;含汞扣式電池、含汞鋅錳電池、鎘鎳電池廢棄后作為普通垃圾處理,存在重金屬污染隱患。
          業內人士預計2015年動力電池累計報廢量約在2~4萬噸左右,到2020年前后,我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12~17萬噸的規模。
          目前,國際上通行的廢舊動力電池處理處置方式大致有三種:固化深埋、存放于廢礦井、資源化回收。美國、日本廢舊電池回收后交到企業處理,政府對處理費用給予補貼。韓國的電池生產企業需要交納一定數量的保證金,用于支付回收者、處理者的費用,并指定專門的工廠進行處理。
          據悉,我國在《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011—2020)》明確提出,要制定動力電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系。盡管目前國內已基本具備鋰電池的回收處理技術,但是相對于發達國家而言,我國動力電池回收技術依然落后
          作為發展新能源汽車中重要的一個環節,廢舊動力電池回收同等重要。提高動力電池回收技術,爭取新能源汽車和動力電池同步發展。
     
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